（通讯员 郭勇 孙继辉）3月2日，中建西部建设所属中建商砼全面完成武汉轨道交通7号线8标段越江隧道武昌段工作井超深基坑混凝土供应任务。施工深度达到44.1米，围护结构深达59米，是目前国内同等规模断面最大、开挖深度最深的基坑，标志着该段主体结构混凝土施工取得阶段性进展。

  　武汉轨道交通7号线一期线路全长30.85千米，共设车站19座，是衔接汉口武昌的一条重要客运交通走廊以及主城越江隧道。该线路越江隧道是长江首条公铁合建隧道，也是目前国内直径最大的江底隧道。在此次混凝土浇筑过程中，中建商砼青山站克服该基坑复杂构造施工难题，采用超长导管灌注封闭外墙和底板，并通过二次泵送方法对基坑死角部位进行混凝土浇筑，确保混凝土在超宽封闭外墙内并且不使用振捣泵的情况下，具有良好的粘聚性、保水性和流动性，累计浇筑C40P12特殊混凝土逾5万立方米，为后续国内最大的盾构刀盘江底隧道施工提供了强有力的保证。