82年前，他是15岁的热血儿郎，义无反顾奔赴晋察冀边区参加八路军，英勇抗日。71年前，他见证第一套人民币诞生。董必武给他题词：横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛。39年前，国务院批准组建中国建筑工程总公司，他带领团队在完全竞争环境中，抓机遇、占市场、强管理、增效益，风雨兼程，砥砺前行。
　　现在，他97岁，信仰如初。他说：“人离休了，党性不能离，党性不能退。”
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　　所有这些，只因他是一名共产党员。
　　他就是中建总公司第一任总经理张恩树。
　　1937年7月7日，卢沟桥事变爆发以后，全国性抗战拉开帷幕。1939年，15岁的张恩树听说晋察冀边区抗日革命根据地招人，义无反顾地说服家里人和招收人员，坚决去抗日。从冀中出发，张恩树跟着向导穿过日寇封锁线，来到边区财政印刷局，参与印制货币工作。
　　八年艰苦卓绝的抗战，晋察冀军区全军将士浴火重生。各解放区货币不流通，需要统一货币，张恩树以极大的热情投入到工作中，亲眼见证了中国人民银行的成立，目睹了第一张人民币的诞生。董必武给他题词：“横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛”。从此，不怕任何敌人斗争，甘为人民服务的思想，成为张恩树一生的信仰。
　　20世纪50年代，重新站起来的中国人以前所未有的热情投身到新中国的建设中。在工业化建设方面，第一个五年计划的基本任务是，集中主要力量确保苏联援建中国的156个重点建设项目的顺利完成。张恩树和众多脱下军装的年轻人一起，编织起新中国汽车工业的摇篮。
　　一汽作为“一五”时期苏联援建的156项重点工程之一，建筑面积超过了70万平方米，建筑工程共55项，其中包括了铸工、锻工、车身压制车间等10大车间，项目也被分为了从101-110的十大土建工区，前所未有的困难摆在张恩树和同事面前。
　　1953年10月，长春下起了当年冬季的第一场雪，但工地现场热火朝天。“再冷也不停工。”张恩树和同事们不计报酬、不讲代价，自愿加班加点，誓要三年建成一汽。
　　1956年7月14日，第一批生产出的“解放牌”汽车从一汽缓缓驶出，结束了中国不能制造汽车的历史。
　　选择了建筑，改变了张恩树人生的方向。此后他扎根建筑行业，不断钻研学习建筑领域的专业知识，参与设计人民大会堂、革命博物馆、美术馆、民族文化宫、机场、北京饭店等新中国重大建设项目。
　　1972年，我国援助非洲也门、索马里、几内亚等几个国家的工程，张恩树受命带队远赴非洲，实地考察走访，历经半年时间，逐一解决工程问题。
　　自非洲回国后，辗转多地，张恩树与中国建筑集团结了缘。
　　1982年，国家机关进行重大机构改革，国家建工总局的部分行政职能，划归新组建的城乡建设环境保护部，同时将企事业管理职能连同直属单位，合并组建中国建筑工程总公司（简称中建总公司）。
　　作为中建总公司第一任总经理，张恩树坚守中国共产党人的坚定信仰，和服务人民的热情，在总公司成立之初缺资金、缺设备、缺人才等困境下，改革创新、锐意进取，逐渐在市场的大海中奋楫弄潮。张恩树还带领中建出海找米，创立中国第一家中外合资建筑公司，不断扩宽企业经营市场，提升中国建筑的核心竞争力，为中国建筑蓬勃发展奠定坚实基础。
　　大国建造，红色基因。“我感恩党组织，把一个少年培养成为一个共产党员，培养成一个干部。没有共产党，就没有我的今天。”
　　战争年代坚决抗日、铁心跟党，张恩树靠的是一个党员的信仰；和平时期扎根建筑、筑造经典，张恩树为的是不负入党的誓言。

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