近日，历时187天奋战，由中铁大桥局承建，中建新材提供外加剂及混凝土技术支持的杭州湾跨海铁路桥中航道桥3个主塔墩的156根桩基混凝土全部顺利完成浇筑，标志着项目主体施工迈向全面提速的新阶段。该项目是中建新材参与建设服务的第一座跨海大桥项目，也是世界最长高速铁路跨海大桥。

　　该项目全部为海上施工项目，桩基混凝土设计等级为C40水下混凝土，共计10.7万m³。存在施工浇筑难度大、浇筑时间长、施工环境复杂等因素，混凝土需保持3～4小时的大流态、高和易性的工作性能，满足直径2.5米、最深156米的超大超深灌注桩的施工需求。施工前，中建新材从母液选型、原材料适应性匹配、工作性能调整等方面开展了大量试验，反复验证外加剂配方和混凝土配合比，直至将混凝土掺量、凝结时间、性能等调整至最佳状态，并结合海工混凝土的技术要求，个性化定制综合服务及解决方案。

　　在长达半年的施工过程中，中建新材充分发挥混凝土和外加剂双料专家的技术优势，克服诸多困难，全程跟踪主塔墩桩基混凝土的生产情况。在项目供应初期，安排专人从产品配方设计开始进行配合比验证、对外加剂反复进行验证调整，确保项目的顺利进行。供应过程中，多次派出技术骨干至海上拌合站，在一线辅助生产。海上天气复杂多变，中建新材技术人员克服诸多困难完成生产跟踪。同时，作为世界级项目，单主墩桩所需混凝土方量为682立方米，不同浇筑深度需要不同数据指标要求的混凝土，中建新材配合项目实时监测出厂与灌注时坍落度、含气量数据，为项目严格把控数据指标，顺利完成各环节灌注，并全方位、全过程开展技术服务跟踪。

　　本次三个主塔墩桩基施工后，后续将进入围堰施工阶段，中建新材将持续践行“共创、共享、共生、共荣”的企业理念，为跨海铁路世纪工程提供个性化定制综合服务。